其实到二战后期

2019-06-05 12:17:00
yyhadmin
原创
8
一战后期,出现了战场之花——“卡特琳娜”水上飞机,续航能走半个太平洋,还能直接水上起降,这款飞机一战时候没尽兴,二战的时候在战场上叱咤风云。  一战时候水上飞机其实就是鸡肋,主要负责海上巡逻,侦查监视,“母舰母舰,这是水机一号,8000米外发现敌舰”,大概就是干这个的。  而在森林救火方面,20秒汲水12吨(必须点赞),比消防直升机速度快、载重大,可直接赶赴火灾区进行救火。  虽然水上飞机在军事领域失宠了,但是它在民用领域重新焕发了光彩,尤其是在水上救援和森林灭火方面,在水上救援方面,中国目前搜救能力仅能满足近海,中远海域和深海搜救,想想当初马航客机的搜寻有心无力。  而今鲲龙-600大放异彩,良好的水陆起降和低空低速特性相比于直升机、船只等,速度更快,航程更远,在中远海海上快速支援和搜救方面具有得天独厚的优势。  海上搜索救援航程超过4000公里,一次可救援50名遇险人员或装载相应重量的空投物资,就算在南海最南端的曾母暗沙,也能盘旋作业两三个小时再返回。  第一,不止体型最大,而且性能极佳,其航程4500公里,最大航时12小时,而且速度超过任何船只。  一般在舰的尾部装个吊杆当起重机,水上飞机执行任务就把它吊着放到海面上,而且回来只能降到陆地上,或者接着被吊回来。  如果鲲龙-600从三亚出发,到我国最南端的曾母暗沙仅需三四个小时,比航速最高的船只快10多倍。  中国大飞机三剑客凑齐:“运20”、“C919”加上如今的AG-600,它大小与波音737、C919相差无几。  1911年,世界上第一架水上飞机由法国人亨利·法布尔发明制造出来,不过本文的主角不是他。同年,美国马蒂斯制造了世界上第一架船身式水上飞机,主角也不是他。  二战之后,由于陆机的发展,空中加油技术成熟,喷气式飞机的研制等多种因素,水上飞机失宠被打入冷宫,到如今只有少数国家仍在用水上飞机用于执行反潜等军事任务。其实到二战后期,航母上的舰载机都用不完,怎么还会用鸡肋的水上飞机呢。  我国研发鲲龙-600虽说主要是在民用领域运用,但是对于拥有极长海岸线在军事领域也能独领。  二战时候水上飞机发展到了顶峰,美、英、德、日、意等都有各种军用水上飞机,巡逻、护航、侦查、反潜乃至鱼雷攻击、空战等都是常态。日本甚至设计出可以搭载伊-400大型潜艇的轰炸机——M6A1晴岚,用于轰炸巴拿马运河以阻止美国向太平洋战区增兵。  第三,安全性高,可适应80%左右的南海海况,可抗2米海浪,看来不久的将来我国要出现鲲龙-600的战队了。  到20世纪30年代,“卡特琳娜”大批量生产,到二战时候已经有四千多架了。中途岛海战的时候美国部署在中途岛的水上飞机大多都是“卡特琳娜”,就是它发现了日本攻击中途岛的企图,战功赫赫。
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